11 marca 2026 r. na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się projekt rozporządzenia Ministra Energii w sprawie szczegółowych wymagań technicznych dla punktów bunkrowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) oraz badań technicznych, szkoleń i opłat z nimi związanych („Projekt”). Projekt stanowi długo oczekiwany element systemowego uregulowania coraz dynamiczniej rozwijającej się infrastruktury bunkrowania LNG w Polsce.
Projekt odpowiada na wyraźnie zdiagnozowaną lukę prawną. Dotychczas bowiem w polskim systemie nie funkcjonował jeden akt normatywny, który w sposób kompleksowy określałby wymagania techniczne dla punktów bunkrowania oraz procedury ich kontroli przez Transportowy Dozór Techniczny („TDT”).
Istotnym elementem Projektu jest doprecyzowanie kluczowych pojęć, w tym definicji stałego punktu bunkrowania, mobilnego punktu bunkrowania oraz punktu bunkrowania z innych jednostek pływających. Stały punkt bunkrowania obejmuje urządzenia trwale związane z lokalizacją portową, takie jak zbiorniki magazynowe LNG oraz rurociągi technologiczne. Mobilny punkt bunkrowania to natomiast kompletne, przewoźne urządzenia przeznaczone do dostarczania LNG. Z kolei punkt bunkrowania z innych jednostek pływających obejmuje urządzenia montowane na statkach dostarczających LNG, przy czym kontroli TDT podlegać będzie przede wszystkim dokumentacja dotycząca węży transportowych wykorzystywanych podczas bunkrowania z tych jednostek.
Projekt wprowadza także rozbudowany system wymagań technicznych dotyczących eksploatacji, napraw i modernizacji punktów bunkrowania. Przewiduje się obowiązek stosowania urządzeń zgodnych z aktualnym poziomem wiedzy technicznej oraz z normą PN‑EN ISO 20519. Uzupełniają je wymogi wynikające z przepisów o urządzeniach ciśnieniowych i ochronnych przeznaczonych do pracy w atmosferach wybuchowych, a w odniesieniu do punktów bunkrowania z innych jednostek – standardy międzynarodowych kodeksów IGC i IGF. Projektowane regulacje zakładają również konieczność przygotowania przez operatora szczegółowej instrukcji operacyjnej, obejmującej m.in. procedury bezpieczeństwa, opis wyposażenia, zasady przeładunku LNG, sposoby postępowania w razie awarii oraz dokumentację działań konserwacyjnych i technicznych. Celem tych rozwiązań jest zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa zarówno dla obsługi, jak i dla użytkowników punktów bunkrowania.
Ważnym elementem Projektu jest również kompleksowe uregulowanie zasad przeprowadzania badań technicznych punktów bunkrowania przez TDT. Projekt przewiduje trzy rodzaje badań: wstępne, okresowe oraz doraźne. Badania wstępne będą wykonywane przed pierwszym oddaniem punktu do eksploatacji, badania okresowe co najmniej raz w roku, natomiast badania doraźne obejmą przypadki napraw, modernizacji lub zgłoszonych TDT przez operatora punktu bunkrowania nieprawidłowości. TDT będzie miał obowiązek przeprowadzić badanie w terminie 14 dni od złożenia przez operatora punktu bunkrowania wniosku o jego przeprowadzenie, a protokół z czynności sporządzany będzie niezwłocznie, co w praktyce oznaczać będzie sporządzenie go w dniu badania.
Projekt wprowadza również ujednolicony zakres szkoleń dla różnych grup osób zaangażowanych w operacje bunkrowania LNG, zarówno w odniesieniu do załóg jednostek podlegających kodeksom IGC i IGF, jak i pracowników obsługujących mobilne lub stałe punkty bunkrowania. Szczegółowo uregulowano także sposób ustalania opłat za badania techniczne i wydanie opinii przez Dyrektora TDT. Opłaty te będą proporcjonalne do wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę.
W części przejściowej projekt przewiduje, że operatorzy już funkcjonujących punktów bunkrowania będą mieli 12 miesięcy na złożenie wniosku o przeprowadzenie badania, które potwierdzi zgodność działania instalacji z nowymi wymaganiami. Punkty będące w budowie zostaną poddane badaniu wstępnemu przed rozpoczęciem eksploatacji. Regulacje te zapewniają spójność systemu oraz umożliwiają dostosowanie istniejącej infrastruktury do nowych standardów w sposób nieobciążający nadmiernie operatorów.
Wejście w życie rozporządzenia zaplanowano na 14 dni od dnia ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Projekt będzie miał istotny wpływ na cały sektor bunkrowania LNG, obejmując zarówno instalacje już funkcjonujące, jak i nowe projekty. Nowe przepisy podniosą poziom bezpieczeństwa, zapewnią jednolite wymogi techniczne oraz usprawnią nadzór nad infrastrukturą kluczową dla rozwoju paliw alternatywnych w transporcie morskim i śródlądowym.
